Tecnologia desenvolvida no Sul equipa primeiro Gripen produzido no país

A apresentação do primeiro caça F-39E Gripen produzido no Brasil marca um avanço relevante não apenas na fabricação aeronáutica, mas no domínio de tecnologias embarcadas de alta complexidade desenvolvidas no país. No centro dessa evolução está a participação da AEL Sistemas, empresa gaúcha responsável por soluções aviônicas que integram o núcleo digital da aeronave e ampliam sua capacidade operacional. Esses sistemas atuam diretamente na forma como o piloto interage com a aeronave e com o ambiente operacional, consolidando dados críticos e permitindo decisões em tempo real em cenários de alta exigência.

Entre os principais destaques está o Wide Area Display (WAD), desenvolvido e produzido no Brasil. Trata-se de uma tela panorâmica de alta resolução que funciona como principal interface de visualização do cockpit, consolidando informações provenientes de múltiplos sistemas da aeronave. Na prática, o WAD integra dados de radar, sensores eletro-ópticos, navegação, guerra eletrônica e sistemas de missão em uma única interface configurável. Essa fusão de dados permite ao piloto visualizar o cenário tático completo de forma contínua e organizada, reduzindo a fragmentação de informações e aumentando a consciência situacional. Além disso, a interface é sensível ao toque, permitindo que o piloto não apenas visualize, mas também gerencie e customize as informações exibidas de acordo com as necessidades da missão.

A arquitetura do sistema é baseada em processamento de dados em tempo real, o que reduz a carga cognitiva do piloto e acelera o ciclo de tomada de decisão, elemento crítico em operações aéreas modernas. "Os sistemas embarcados que desenvolvemos no Brasil são responsáveis por transformar dados em informação confiável para o piloto, em tempo real. Em operações complexas, essa integração é determinante para a tomada de decisão e para a eficácia da missão", afirma Gal Lazar, presidente da AEL Sistemas. Complementando essa interface, o Head-Up Display (HUD) projeta informações essenciais diretamente no campo de visão do piloto, permitindo que ele mantenha o foco no ambiente externo durante manobras e operações. Já o Helmet Mounted Display (HMD) leva essa capacidade um passo adiante ao integrar dados de missão à viseira do capacete, possibilitando acesso a informações mesmo fora do eixo frontal da aeronave. Essa tecnologia amplia a percepção espacial e a capacidade de reação em situações de alta dinâmica.