Rumo já concluiu 65% do plano de negócios para a Malha Sul

A Rumo, que em 2014 adquiriu a antiga concessionária da Malha Sul, apresentou, em reunião conjunta do Conselho de Infraestrutura e da Câmara de Transporte e Logística da Fiesc suas propostas para a extensão da concessão dos trechos que administra da rede ferroviária. A Rumo detém a concessão da Malha Sul (praticamente todos os troncos da região Sul) a Malha Paulista e um trecho da Malha Norte.

Dada as demandas de mercado, o foco continuará sendo o transporte de grãos. "Essa percepção aumenta o desafio da Fiesc, que continua defendendo a viabilização de alternativas para o transporte de cargas de produtos industrializados", observa o secretário-executivo da Câmara de Infraestrutura e Logística da entidade, Egídio Antônio Martorano.

Os executivos da Rumo Felipe Cassab e Wescley Brito informaram que a empresa já concluiu 65% do plano de negócios que deve ser apresentado à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) até setembro. Segundo Cassab, o plano contemplará a incorporação de malhas ferroviárias e ampliação da capacidade de rodovias em Santa Catarina (BRS 470, 282, 153 e SC 412), Paraná e Mato Grosso do Sul nos anos de 2025, 2035 e 2045.

Entre os desafios da Malha Sul estão o equacionamento do grande número de entroncamentos, ramais, terminais e estações (são 38, mas somente cinco fazem o carregamento completo; operações desbalanceadas, devido ao volume de carga diferente para sentidos opostos), variedade na capacidade de peso/eixo, além de mix de produtos nas composições (diferente das que transportam, por exemplo, somente minério de ferro). Cassab também destacou que o plano contempla as necessidades logísticas de todos os municípios dos estados do Sul e do Mato Grosso do Sul.