Pular para o conteúdo
Empresa

BRF testa drones para entregas

BRF testa drones para entregas

Aeronave automatizada levou material genético em granja na zona rural de Toledo

Os equipamentos são projetados para voar com segurança durante o dia, à noite e sob chuva leve

A BRF realizou em Toledo, no Paraná, a primeira entrega de material genético a produtor integrado feita por meio de um drone. No teste, o equipamento levou doses de sêmen suíno para inseminação em uma granja integrada na zona rural do município. A iniciativa verificou tempo, praticidade e segurança do transporte. Com rota predefinida, a aeronave decola de forma automatizada e usa softwares de navegação, câmeras e sensores para voar até o destino, onde a carga, refrigerada, é desacoplada e deixada na área de entrega. A seguir, retorna ao ponto de origem.

Movido por um conjunto de baterias carregáveis por energia elétrica, o drone contribui para a redução de emissão de carbono na atmosfera, facilita a chegada às granjas, muitas delas em localidades de geografia acidentada, diminui tempo e traz ganhos ambientais. "Testamos a movimentação de cargas para estudar a viabilidade desse modelo de transporte para a cadeia agropecuária, para que no futuro possam ser realizados voos mais longos, cobrindo áreas maiores, e para aterrissarmos tecnologias que sejam realmente funcionais no campo", afirma Guilherme Brandt, diretor de agropecuária da companhia catarinense.

Foram testados dois drones, com capacidade de transporte de dois quilos a cinco quilos e autonomia de 2,5 quilômetros a 50 quilômetros. "Foi como ver o futuro chegando", conta o produtor Ademir Geremias, integrado da BRF há 33 anos e proprietário da granja onde o teste foi feito. Os drones são projetados para voar com segurança durante o dia, à noite e sob chuva leve. "A aeronave monitora automaticamente seus sistemas para garantir que é seguro voar e está programada para evitar a decolagem ou para tomar ações de contingência automaticamente se um problema for detectado", explica Samuel Salomão, fundador e chefe de produto da Speedbird Aero, empresa parceira no experimento.